長崎新幹線(九州新幹線西九州ルート)へのフリーゲージトレイン導入をJR九州が見送る方針であると、2017年6月、新聞など複数のメディアが報じました。割高と予想される運行コストなどが理由で、7月にも正式発表されるといいます。

直通運転で13分短縮のために800億円?ソニックかもめとハウステンボスの特急だけで充分でしょうに。佐賀にとっては、長崎の為の通過点に過ぎない新幹線なのに、負担金を求められるのは納得できないだろうな。
佐賀県はお金は出したくないだろうね。これは正しい判断。秋田新幹線の秋田~大曲間みたいに狭軌と標準軌を並べる構造が良いのでは??長崎なんて政令指定都市でもないのに、そもそも新幹線がいるのか?特急で充分だろ。
前々から思ってたけど、新幹線として整備せずにスーパー特急方式で第3セクターのバイパス線として運営したらダメなのかな?北越急行や智頭急行みたいに。断念は英断だろう。フリーゲージトレインは技術的にもなじまない。
ミニ新幹線方式にして標準軌化すると、長崎・佐世保方面への貨物列車やクルーズトレインのルートが無くなるので、フル規格化がベターなのだろうが、そこまでして新幹線が必要なのだろうか?在来線分離でも形式的とはいえルートが分断される。在来線を改良するなどして活かしていく選択肢はないものだろうか。

 長崎新幹線(九州新幹線西九州ルート)へのフリーゲージトレイン導入をJR九州が見送る方針であると、2017年6月、新聞など複数のメディアが報じました。割高と予想される運行コストなどが理由で、7月にも正式発表されるといいます。

直通運転で13分短縮のために800億円?ソニックかもめとハウステンボスの特急だけで充分でしょうに。佐賀にとっては、長崎の為の通過点に過ぎない新幹線なのに、負担金を求められるのは納得できないだろうな。
佐賀県はお金は出したくないだろうね。これは正しい判断。秋田新幹線の秋田~大曲間みたいに狭軌と標準軌を並べる構造が良いのでは??長崎なんて政令指定都市でもないのに、そもそも新幹線がいるのか?特急で充分だろ。
前々から思ってたけど、新幹線として整備せずにスーパー特急方式で第3セクターのバイパス線として運営したらダメなのかな?北越急行や智頭急行みたいに。断念は英断だろう。フリーゲージトレインは技術的にもなじまない。
ミニ新幹線方式にして標準軌化すると、長崎・佐世保方面への貨物列車やクルーズトレインのルートが無くなるので、フル規格化がベターなのだろうが、そこまでして新幹線が必要なのだろうか?在来線分離でも形式的とはいえルートが分断される。在来線を改良するなどして活かしていく選択肢はないものだろうか。

 東芝は15日、経営会議を開いて半導体メモリー子会社「東芝メモリ」の売却先選定に向けて詰めの協議に入った。しかし、協業先の米半導体大手ウエスタン・デジタル(WD)が14日、売却差し止めを求めて米国の裁判所に提訴したと発表した。

何はともあれ、売却後には、WDとは完全に縁を切った方が良さそうですな。信頼関係の再構築はもはや不可能。これはやばいな。なんとかならないものか。と思う。
アメリカ東芝社は、逆にアメリカ連邦裁判所に妨害差し止め提訴できます。東芝が潰れるとWDも道連れだから…東芝、もう終わったな。何も東芝に限ったことではない。見えていないだけで日本企業全てが危ういの時代に来ているのかも。
唯一の稼ぎ所、半導体事業を売却した後の東芝に企業として存在価値があるのか?日米連合が勝ったら、入札した意味がない。他の所から後出しジャンケンだって、訴えられるんじゃないの?つうか、債務超過以外で上場廃止になるんじゃない?東芝メモリー売る必要ないでしょ。
買い手も決まらずタイムアウトしそう。毎度のことだが、ドミノ式に東芝の下請け潰れる。そもそも粉飾決算繰り返さなかったらよかっただけ。大事な情報が抜け落ちている。売却に際してはWDの同意を得ることでは?契約書を軽く見過ぎだからこそ今頃、けつまずくでは?

 広島プロバスケットボール(株)(TDB企業コード:318009283、資本金1100万円、登記面=広島県広島市中区小町3-17、代表中島健太氏)は、6月6日に広島地裁より破産手続き開始決定を受けた。

1勝51敗って、素人が経験者相手に試合したのか?この件に関しては協会を責めるよりも見切り発車で参戦させたBjを責めるべきだと思う。プロをなめてんのか! という結果だね。
本当に不思議なもので、中学・高校とバスケットやらバレー部に入る子は沢山いるのに、社会人・プロともめっきり人気なくなるよね。あれだけ、今野球部に入る子少ないのに、観客動員数みたら、断トツで一位だもんな、あれだけ試合数多いのに・・・やっぱり、年俸の魅力なのかな。お金のないチームは、大変だ・・・まあ広島にプロバスケ2チームってのがそもそも無茶なんじゃない?愛知の3チームみたいにそれぞれのバックがしっかりしてるところならまだしも
選手の退団が相次ぐとか 、会場の確保が難航するとか、1勝51敗とか、運営がカスだったとしか思えない。あれだけ川淵さん達が知恵を絞って落伍者が出ないようにしたJリーグでも苦労してるチームは少なくないんだから、バスケの運営はかなり大変だろうな。

 「優秀な人が辞めたから業績が伸ばせない」「高い目標を設定されたからチームメンバーのモチベーションが低い」――。そんな言いわけを社内でよく耳にするビジネスパーソンは多いだろう。ただし、優れたリーダーというのは、どんな状況であれ必ず成果を出しているのだ。

題名に引っ張られて、コメントが多い…内容違うし…自身の持ち場をシッカリすれば、自ずとチームになるよ中竹と同じ高校・クラスの同級生だったけど、こんなに有名になるとは…頑張れ
未だにこんなの居るんだ。部下は可哀想だね。三人寄れば文殊の知恵。チームワーク無視の個人主義で俺が俺がと張り合ってたら船が山に登っちまうぞ。
こんな人と仕事はしたくないと思う。成果だけを重視して、どのくらいの会社は失敗したか、知らない人だ。成果が出た、出ないはプロセスの改善が強いマネジメント力になる。チームワークは成果の重要な要素である。スポーツはスポーツ。ビジネスとは全く違う。よくこう言う組織論を履き違える御仁がいる。ガッカリする。チームワークなしに大きな仕事はできない。自明の理。。。
個人プレーで成り立つ仕事ならね…。なんだかんだ言っても日本は製造業が中心。製造業の現場でチームワークがなければ仕事は成り立ちません。
内容を要約すると、チームワークといいつつ内々の馴れ合いになっていた。なので一度それを否定して、目標と競争を煽ってチーム形成しなおしたというところでしょうか。タイトルはインパクトを重視したのかもしれませんが、本題とはずれていますね。

 ◇販売店、困惑と期待 改正酒税法などで6月1日から酒の過度な安売りの規制が強化され、スーパーなど小売店でのビールの販売価格が上がっている。値上げした店では1割前後上がり、5月末までには「少しでも安いうちに」という消費者の駆け込み需要もみられた。

ヒステリックな嫌煙家は値上げに反対する資格はない。これから夏本番だというのに…消費が冷え込むでしょう。
ただの国民いじめですね。昔の年貢から税金などに変わっただけで、取れるところから金を取る姿勢に変わりなし。目玉商品にはしたらあかんねんちゅうこっちゃ。別に安売りしてはる店があげなあかんようになっただけや。そのうち米とか塩の専売制も復活させる気ですかね。
無理やりにでも物価上昇目標達成したい政府と日銀の身勝手1庶民からしたら迷惑でしかない世界第二位の政府の赤字国ですが、一人当たりの借金額は飛び抜けて世界一です。国民の貯蓄は政府とは関係ないお金だしね。ガソリンとかビールとか、税金を取りすぎじゃないでしょうか?恐ろしい国です。
税込みで350ml6缶で1200円台だぜ!1000円台と全然違う・・・どうしてくれるwおばちゃん、馴染みの店で買ってないのに、安売り店が値上がりしてるって、嘆いている。また、馴染みの店に戻るか?

 30~50代のミドル世代向け求人の給与が上昇している――人材サービスのエン・ジャパンの調査でこんな結果が出た。その理由は、「マネジメント層のニーズが高いため」が48%で最多。マネジメント層が不足している企業や、中堅社員の指導・育成に向けてマネジメント層の強化を図りたいと考える企業が増えていることが背景にあるという。

新人を手塩に掛けて育てる!って古いのか。
今や新卒採用した人材の方が働かない、大手になればなる程!これは、私の居る所での日常なんですか、肝心要な事は下請けが把握していて、発注側の元請け把握していない為に仕事が円滑に進まない。現在52ですが、焦らず転職を思案中です。労働条件良くするために転職するからな派遣・バイトばかりで社員を育ててこなかった10数年のツケが出てきたんだろう?これから他の分野でもこうなる
そんなに都合の良いスキルを持った方が多くいるとは思えないごく一部の話だろ徐々にですが人材が流動的になってきて、企業は新卒中途問わず、経験やスキルに対して給与を支払うようになってきましたね。
人材の流動化はどの業界、会社でもどんどん進めるべき。新しい血を外部から入れることで、新しい会社の雰囲気も新しい土壌も作れる。ただ給料が上がることと、ちゃんとその新しい仕事でやっていけることが絶対条件だけど。

NEXCO西日本は、来月3日に高速道路料金が変わる一部の区間について、料金所で実際とは異なる金額が表示されることを明らかにしました。来月3日に近畿道と西名阪道、阪和道と第二京阪道路の一部の区間では、現在の均一料金から走る距離に応じて料金が上がる新しい料金体系に変更されます。

タクシーだけじゃなくて、システムが完了するまで全車無料にしたらw改修が間に合わないのなら、値上げを見送れよ。改善は遅々として進まないのに、改悪は早急に進むのは何故だ?
タクシーだけタダやなんて不公平やで。個人タクシーなどを保有してるお家はお得かも…せこい考えすみません。なんだかよくわからんが、すごい不公平感・・・
タクシーだけ無料は おかしい。システムが完全になるまで無料にすべき。タクシーは客乗せてなくても会社に帰るのに乗るだろし、バス業界やトラック業界からも不満が寄せられるだろうタクシーは無料って、NEXCO西日本がタクシーを無料にするのか、タクシー会社が乗客に対して無料にするのか……?じゃあ、貸切バスはどーすんの?
そーゆーの、ちゃんとしてから値上げしたら?焦って値上げしてる感あるで。値下げと値上げの温度差ありすぎやろ。こんな高速使いたないわー。
これね?本当におかしいのね。既存の東名と、新設の伊勢湾岸や東海環状・・・通行料金の体制を伺いたいぐらい値段が違う!伊勢道と伊勢湾岸を絡めた中型料金が玉城から豊田までで、約5千円弱…。東名なら普通車で厚木を超える距離を走れる。アホらしくて新設道だけは走れんわ!

 NTTドコモは24日、特定のスマートフォンを長く使う人向けに、期間を限定せず毎月の利用料金を1500円引き下げる新しいプラン「ドコモウィズ」を、6月1日に導入すると発表した。端末代を支払い終わった後も割引が続くのが、従来の端末購入補助との違いで、格安スマホへの流出を防ぐ。

爆発スマホで・・・・・。GALAXYはSAMSUNGの名前を表示せず広告しないで下さい。ほんと、人も会社も卑怯なやり方ばかりですね!アローズとギャラクシーて。在庫整理じゃん。
ドコモの吉沢和弘社長は「10年、15年ドコモを使っているお客をとどめて、(格安スマホへの)流出を防ぐ狙いは当然ある」と話した。ん、んー?!いまから10年使ってくれるお客ではなくて?なんか違うんだよな。単純に長期契約者は優遇して10年使用者は1000円割引、15年で1500円、20年以上は2000円割引みたいにしてくれればいいのに・・・。
そ〜ゆ〜ことじゃね〜だろ。長期契約者優遇が最優先だろ全機種が対象じゃないとこがドコモらしいwwまだ冬モデル以前の型落ちスマホが対象なら納得は出来るけど、かなりスペックダウンした新機種にするとこがドコモらしいww
大問題なのはすぐにぶっ壊れる2機種が対象ということ修理代の方が高くつくとくにリコールしなかった富士通なんて賠償請求ものだぞ

 深刻な経営危機に陥っている東芝は2017年5月15日、正式な決算手続きを終えないまま2017年3月期(2016年度)の決算見込みを発表した。東芝は既に2016年度第3四半期決算において発表を2度延期した上で、監査人が「意見不表明」の段階で2017年4月11日に発表しており、企業ガバナンスの問題が指摘されている。

おきて破りのロビンスペシャルよりもえげつない超優良企業でもかじ取りを間違うとこんなに落ち目になるんだ…と云う事がよくわかった。第二の東芝、シャープを出さないように頑張るべきだ。
まともな会社のやることじゃない
メモリーに価値があるから資産超過だと言うなら法的整理までしなくて良いから、メモリーを売らずに第三者割当増資をしてファンドでもなんでも支配権を移転して、現株主は希薄化で責任を問えばよいかと。当然、新しいオーナーが経営陣を刷新し、旧経営陣の責任を追及することになるわけだけど。WDとの訴訟でメモリ売却が出来ず時間の問題で、法的整理か連続債務超過により上場廃止。アメリカ様を舐めたらアカン決算短信には監査意見は必要ないんだから、修正覚悟の上で堂々と発表したらいいのに。
おきて破りなんて綺麗な言い方だけど、要はなりふり構わず何とかして存続させようとしてるってことだろ。まあ~国策だったけど梯子を外された挙句、そこからのかじ取りを完全に見誤ったな。WHに完全にひっかかったな。経団連も政府も見捨てたんだからもう無理だ。